中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 安全与技术贸易壁垒带来挑战——电动电池行业亟待解决的两大问题 2025年11月30日 06:10 来源：郭靖远日报记者 随着电池行业快速发展，质量安全风险挑战更加突出。在日前召开的“强质量链，赋能动力电池产业发展”专题会议上，与会专家一致认为，加强全链条质量管理，推动建立覆盖研发、设计、生产、制造、使用维护、退役回收、回收等全生命周期的标准规范体系，是预防和解决动力电池安全隐患、保障和发展动力电池的关键举措。行业的运行和行业的发展。数据显示，我国动力电池产业规模已连续八年位居全球第一。专家指出，当前，电动电池产业发展面临两大困难。一是质量和安全。 “我们在监管实践中发现，‘介入’的竞争迫使一些企业减少在选材、工艺控制、质量控制等方面的投入，将性能指标和成本控制放在安全保证之上，从源头提高质量安全。此外，电池的电池回收体系尚不成熟，二手控制风险存在安全防范。”国家市场监管总局质量司副司长苗雨辰表示。各类机械所用电动电池产品的检验调查发现，电动自行车电池质量问题相当突出。去年抽查的6513批次产品中，不合格1689批次，比例高于其他类型电池。产品的主要质量问题包括：主要性能不合格，如额定容量、能量密度等项目不合格，影响电池寿命和使用寿命；安全保护功能缺失，如过充保护、短路保护、放电超额保护、外壳阻燃等基本安全项目不达标，可能引发火灾、爆炸等质量安全事故；环境适应性差，如放电温度低等项目不达标，影响电池在低温环境下的可靠性。另一个困难是技术性贸易壁垒。 2023年8月，第欧盟发布了电池和废旧电池管理提案。国家市场监管总局国际合作司二级巡视员范春梅表示，欧盟新电池法的主要目标是贯彻电池从设计到报废的全生命周期。过去只关注电动电池产品的技术要求，扩展到管理整个电动电池产业链。 “欧盟是我国动力电池出口的重要市场，去年出口份额跃升至38.5%。但根据欧盟新电池法，从2028年起，不符合碳足迹要求的电池或相关产品将被禁止进入欧盟市场。”范春梅表示，欧盟新电池法出台可能导致我国动力电池产品向欧盟出口受阻，甚至威胁产业安全。链条和供应链。迫切需要认真研究其政策。具体内容，结合我国行业实际情况，进一步完善国内相关标准验证体系。中国电气研究院新能源工程中心主任陈军认为，欧盟此举体现了世界对电池行业绿色、低碳、循环发展的共同关注，重构了行业竞争的底层逻辑。 CATL质量体系总裁李伟表示，安全和质量是保持良好市场声誉的关键。品质是构建行业协作高效生态的纽带。国家市场监督管理总局质量发展局副局长石新章提出，一是深化跨领域技术合作，重点关注电力融合领域电池及整车、储能、智能网联等领域，推进合作体系建设；二是加强消费者权益保护升级，引导企业对关键原料推出不同质量保证。完善覆盖电动电池全生命周期的权益保护体系；三是构建数字化赋能的质量控制体系，推动动力电池质量控制从传统方式向智能化管理升级，全面提升行业管理现代化水平；四是推动全链条绿色低碳发展，以“双碳”目标为基础，将绿色发展理念融入电动电池全生命周期。国家市场监督管理总局副局长、国家认监委主任舒伟国家认监委表示，下一步，国家市场监管部门将充分发挥质量政策的有效性，持续完善和提高质量基础设施，推动建设更加现代化、更加先进的计量体系、更加协作的服务与指导集群、更加强大、有感染力的认证决策服务与服务集群鼓励电池产业链上下游企业加强质量技术创新，实现推动转型，共同促进我国电池产业供应链开放、稳定、安全。 （每日经济新闻记者 郭景源） （编辑：王巨鹏）