IT之家 1 月 25 日新闻，据 Carscoops 本日报道，新研讨标明，电动车的应用寿命曾经与传统燃油车相称，乃至在牢靠性方面更具上风。这项研讨由英国伯明翰年夜学跟伦敦政治经济学院（LSE）的研讨职员实现，剖析了超越 3 亿条数据，此中包含 3000 万辆汽车的信息。 不外，研讨职员也提示，现在仍需进一步研讨，以片面评价电动车的临时开展潜力。 研讨重要基于英国 MOT 测试的匿名数据，涵盖了 2005 年至 2022年间的汽车记载。数据充足具体，使研讨职员可能揣测车辆的报废时光及其能源体系范例。 总体来看，这项经由偕行评审的研讨发明，晚期电动车在耐用性上确切减色于传统燃油车，但现在已奋起直追。研讨指出：“纯电动车曾被以为牢靠性较低，但比年来技巧飞速开展，现在最新款纯电动汽车的预期寿命已可超出同代内燃机汽车。” 研讨还发明，电动车的牢靠性增幅远超传统燃油车。数据表现，每新增一年出产周期，纯电动汽车的毛病率降落 12%，而燃油车跟柴油车的改良幅度仅为 6.7% 跟 1.9%。换句话说，跟着纯电动汽车技巧的成熟，新款电动车的牢靠性明显晋升，晚期电动车频仍毛病的成绩已成为汗青。 研讨还供给了详细数据，以量化电动车的提高。据IT之家懂得，一辆今世纯电动汽车的均匀寿命已达 18.4 年，并能在报废前行驶约 20 万公里，不只追平了汽油车，乃至更胜一筹。 比拟之下，汽油车的均匀寿命略长，为 18.7 年但行驶里程较少，约 18.7 万公里。而柴油车的寿命最短，仅为 16.3 年，但平日行驶里程更高，到达 41 万公里。 只管如斯，研讨职员仍夸大，电动车的开展仍处于初期阶段，很多成绩仍待察看。比方，现在主流纯电动汽车在将来 20 至 30 年的耐用性仍未有确实谜底。 别的，电池调换本钱依然远高于传统燃油车的零部件调换用度。研讨职员也否认，MOT 记载方法可能招致数据偏差。不外，团体趋向标明，电动车的开展速率曾经足以让其在牢靠性上与燃油车分庭抗礼，乃至迎来超出的可能。