奇利（Chery）一直追求公开21年的梦想，他终于实现了自己的梦想。根据9月7日晚上的香港官方证券交易所网站，Chery Automobile Co，Ltd。（因此从因此指定为Chery）正式通过了听证会。听证会通过后，在香港证券交易所上市的先前国内公司的判决，尽管该公司仍然必须完成招股说明书更新，路演，定价和共享分配等程序，最终可以正式列出和交换。同时，应根据市场情况调整列表的特定时间。通常需要花1到3个月的时间，但奇瑞肯定以一只脚走了香港证券交易所的门，并希望成为今天香港证券交易所最大的IPO。公共信息显示，奇里在2024年获得了26897亿元人民币的收入，增加了65.4％的年份；净收入为143.34亿元人民币，增长了37.2％。 2024年，全球销售额超过22.95亿辆，排名第二，是中国乘用车的独立品牌和全球11个最大的客车公司。香港证券交易所还宣布，谢里（Chery）签发不超过6.99亿股香港的计划，以及18个股东持有的201.6亿国内股票将转换为国外流通。前五名股东包括Anhui信用融资担保组，Wuhu Investment Holding Group等，转换后的股票数量超过1.5亿。根据先前的报道，350亿元人民币均提高，AY的价格可以达到50元。根据谢里（Chery）的最新投资银行和评论，根据2024年的143亿元人民币的10倍，香港的香港股票IPO约为1500亿元人民币。自Chery于2004年首次进行IPO以来，黑发花了21年白发。从纯粹意义上讲，董事长Yin Tongyue并不是“专业经理”。他通过员工的股东平台和公司的第二大股东直接持有Chery Auto股票的18.25％。基于对Chery Automobile 1500亿元人民币的欣赏，Yin Tongyue的18.25％股份的成本约为273.75亿元人民币。这位已经从工程师那里改变的商人将通过Chery的IPO获得很大的价值。从小米芬（Siaocaofang）到2024年8月的前500名，奇里（Chery）首次进入了《财富》 500强公司的名单，排名385。这家从27年前一个荒芜的海滩上的“小烟灰屋”公司逐渐成为著名的中国汽车公司在家中著名的独立品牌。它已成为全球500名全球用户群，拥有超过1500万的企业，占有80多个国家和地区。奇瑞（Chery）从一个未知的小工厂到世界500 Fortune的巨大贡献。 Yin Tong，Chery的创始人之一，做出了巨大的贡献。 Yin Tongyue于1962年11月出生于Anhui省的Chaohu，非常有才华和明智，并且从小就一直在学习。 1980年，18岁的Yin Tongyue被接纳为Hefei Anhui技术大学（现为Hefei Technology大学）的汽车专业，并在改革和开放后成为该村庄的第一位大学生。在这段大学生如此受欢迎的那段时间里，Yin Tongyue在毕业后找到了一份工作，并成为了Hongqi汽车工厂工人。由于他的独特表现，他去了1989年德国和美国学习，并于1991年返回中国后继续从事FAW。当时，冒险和进口汽车的联合品牌几乎控制着中国车辆市场。家用汽车品牌无法生产基本的成分，例如机器。该机器严格是由Adventure和进口驾驶员的联合品牌控制，很少有国内车辆品牌。对汽车行业有充分了解的Yin Tongyue总是梦想着“制造中国汽车”，并正在寻找“制造中国汽车”的机会。直到1996年，武胡（Wuhu）镇镇（Yin Tongyue）镇向他发出了“想制造自己的汽车的中国人”的邀请。 Yin Tongyue决心告别稳定且相对较好的工作，并将自己分配给Anhui Wuhu的独立汽车制造业。 1997年3月18日，谢里（Chery）奠定了工厂的第一个支柱，奇里（Chery）正式打开了建造窗帘。当时，中国没有发动机生产线。当Chery Assionbly工厂准备建立时，它只能进口从英国制作动作的路线。然而，英国和出色的自豪感远非预期的奇特发展。此时，Yin Tongyue站起来并领导该团队完全接受引擎的安装线，最初是由英国专家建造的。每周7天的白天和晚上高度强度工作15小时，要安装发动机生产线约一年，并成功地安装了一次调试。 1999年4月27日，谢里（Chery）的第一台机器成功推出了，另一个一次性点火开发成功，为谢丽（Chery）随后的开发奠定了坚实的基础。今年12月18日，谢里（Chery）的第一辆完整车辆从该线路上卸下，标志着谢里（Chery）有能力团结汽车。 2001年，奇里（Chery）正式推出了其第一山“ Fengyun”，以及有效性和可靠的品质，并被市场热烈接受。 Chery QQ是真正使Chery成为整个国家的人。这是将第一代QQ定位为“年轻人的第一辆车”。它具有标志性的微笑前格栅和圆形大灯。体型为3564×1620×1527mm。它主要具有可爱而实用的风格。由于形状的形状和26,600至50,000元的低价，该奇特的总销售大喊了名单，但他并不希望这一目标推迟了21年。 Yin Thyue的股权比率不仅显着高于一般列出公司的高管的股权水平，而且甚至超过了众所周知的战略投资者Luxshare准确性的16.83％。股权的比率仅次于Wuhu国有资产监督和行政委员会的子公司Wuhu Venture Capital持有的21.17％。根据Chery Automobile的首次公开募股（IPO）计划，筹集150亿美元至200亿美元，其赞赏可以达到1000亿卢比至15亿元。基于此估计，阴汤尤（Yin Tongyue）的18.25％的股份价值为182.5亿元至273.75亿元人民币。这项财富将成为中国车辆行业的业务，最容易理解识别操作员的价值。与其他汽车公司的领导人相比，Byd Wang Chuanfu的股权比率约为17.8％，对应于近1000亿元人民币的市场价值；大城市Wei Jianjun的股权比率近34.5％，对应于市场价值1000亿元人民币； Geely Auto Li Shufu通过许多上市公司持有股票，她的财富分配更加分散。 Yin Tongyue的独特性在于一个事实，即作为国有业务的创始人，他获得了很高比例的股权，这对于中国汽车行业的发展并不罕见。糟糕的7名公路于2003年7月推出。第一年的销量超过40,000辆汽车，销量约为每月10,000辆汽车。 Yin Tongyue最初想利用Chery QQ的热区，但由于质疑SAIC权益，他未能得到他的东西通缉。 Yin Tongyue随后开始改变股权，并澄清了他的正义。但是，他在2007年再次是IPO，没有强大的品牌。在全球金融危机的背景下，谢里的第二名列表失败了。名单上的两次失败给Yin Tongyue的信心带来了一定的打击，第三次IPO在8年后袭击了。目前，Chery领先于新的能量车辆。 Chery最初想使用后门“ Conch Crofile”来支持Chery的新能量公开，但是当时，新能源车的年度销售少于20,000辆汽车，这不会给资本市场留下深刻的印象。随后，为了应对汽车市场的萧条，奇里必须进行混合的改革。青岛Wudaokou投资了196亿元人民币投资于Chery，Chery State Properties的股东下跌40％。 Yin Thyue想赌博并将Chery送入名单，但不幸的是，世界不再是Exp转移。在谢里（Chery）在奇瑞（Chery）名单上的关键时刻，青岛武多库（Wudaokou）的资本连锁店破裂了。尽管Luxshare Precision的董事长Wang Laichun花了100亿元来抓住，但复杂的平等结构变得更加复杂，而Chery的名单失败了多次。当Yin Tongyue首次呼吁Chery上市时，她只有42岁。现在他已经60岁了。这次他上了公开，这时他充满了困难和愉悦。香港证券交易所未进入今年2月提交的招股说明书的听证阶段。根据香港证券交易所法规的说法，如果在招股说明书提交后6个月内没有听到招股说明书，则会自动到期。六个月后，奇瑞（Chery）不得不提交招股说明书，并等待听证会。 8月26日，中国证券监管委员会的官方网站刚刚发布了有关Chery Automobile Co.，Ltd的海外发行和LI的“完整流通”注册的“通知”在中国的股份销售”，这意味着Chery Automobile的香港股票IPO已经完成了节点的基本过程。尽管在线热传奇的奇特将在9月9日成为钟声，甚至股票代码也非常依赖。值得注意的是，值得注意的是，Chery's Bethel，Eft，Eft，Eft，Eft，Ruihu Mold，ruihu Mold，Honghe and Short as Prestion ars and Serment ars and sermess ars ins nisters ins selly as Prays ars ans nisters insers ins serress。在香港的股票交易中，奇瑞（Chery）的第二阶段是在香港的第二个阶段。在21年等待之后，Cherysa终于通过了听证会，清单在您面前。预计今年将成为香港股票最大的IPO，与其独特的性能无关。招股说明书表明，在过去的三年中，谢里的收入分别为96.18亿元，163.2亿元人民币和269.897亿元人民币，分别增加了76.2％和65.4％。从2022年到2024年，谢里的净利润分别为58.06亿元，元人民币104.44亿元和143.34亿元人民币，同比增长80％和37％。这样的净利润收入和绩效对独立品牌汽车公司非常有用，尤其是收入增长率和净利润的速度在许多汽车公司之前稳定。乘用车销售增长率达到38.4％，首先排名全球前20名汽车公司。从2022年到2024年，谢里的毛利率分别为13.8％，16.0％和13.5％。尽管2025年第一季度的毛利润率为12.4％，但与以前的利润率相比略有下降，但毛利率w由于2023年由于海外市场的扩大和燃料汽车比例的高比例而筹集的那样，由于能源能源转化的影响（与海外的21.9％）（例如PAG -Russia的废料），它从2024年拒绝了。不可否认的是，谢里的毛利润率低于领先的汽车公司。长期以来，比尔和大城市的毛利润率在18％至20％之间，与他们相比有很大的空间。这与Chery的产品价格乐队有关。 Chery一直专注于100,000元市场，没有高端发展。同时，谢里的新能源的成本很低。在2025年第一季度，新能源收入的比例成本为27.3％，但燃油汽车的比例仍不是72.7％。新能源业务的初始成本相对较高，投资于研发需要大量资金，这不可避免地降低了自己的毛利率。虽然毛利润率是莱特（Chery）保持低调，维持具有竞争性的净利润控制控制，管理/销售比率低于同行，从而抵消了一些毛利压力。在2025年第一季度，谢里的净利润率为6.9％，其净利润为47.26亿元人民币，一年增长90.9％。电化学智能是谢里（Chery）的两个主要重点。为了扭转新的能源领域的缺点，Yin Tongyue带给了他的村民Yu Chengdong，并以最谦虚的弯曲和合作行为成为华为聪明世界的成员。 Chery和华为之间的手相关已成为该IPO的加分。 2024年，海外销售奇瑞集团（Chery Group）达到114.46亿辆汽车，每年增长21.4％，这首先将中国汽车乘客的出口连续22年排名，占中国汽车公司总出口的20％。它相当于每5辆在海外出售的中国汽车，一辆来自CHERY，每27秒钟将一辆汽车交付给国外的用户。 2025年3月，海外有2,958个商业媒体，一年后有417个新增加。 Chery现在已经实现了当地的市场布局，重新启动了西班牙当地的EBRO品牌，在欧洲建立了第一个中国汽车制造商，并针对各种市场进行了调整后的产品，例如对高温中东温度的耐药性并调整了山区底盘底盘。凭借这种出色的表演和手加入华为，谢里的名单几乎是自然的。但是Chery 00 00 00 00 00 00 00“兄弟Kai”的负面舆论终于辞职，因为抵制加时赛的工作。 8月24日，李·穆凯（Li Moukai）在社交平台上明确表示，他自愿辞职，强调自己有一个“职业计划不符合奇瑞（Chery）”，并拒绝被解雇或强迫。 Chery随后揭示了“ P5低于P5的员工需要由领导者评估”的新法规，并且参加会议变得更加困难。 Yin Tongyue强调“朝着精致的管理发展”，整合品牌管理结构以提高效率，并在2024年通过50％的销售目标，员工压力可能会进一步增加。许多媒体经常被报道为奇里的“加班文化”。 Yin Tongyue在人类管理和“需要绩效”方面的平衡如何成为一个挑战。在过去的21年中，Chery人梦想成为一辆强大的乡村SA车，在技术的研究和开发方面努力工作，并损害了许多困难。克服了市场的所有竞争障碍，其领土继续扩大。现在，奇瑞（Chery）成功推出了，这是多年来其毅力和努力的最高称赞。列表不是终点，而是新旅程的起点。我相信Chery将使用清单的东风来收集更多资源，并在全球a中明亮地发光Utomotic阶段具有更令人兴奋的行为，这延续了中国车辆的传奇！本文是原始BT财务文章。未经许可，它不得使用，复制，传播或改编。如果形成违规行为，将承担法律责任。 5月-Set | Mengxiao返回Sohu，更令人难以置信