由雷达金融文字制成|彭成编辑| Meng Shuai曾经是快速技术，小米在智能手机和智能家居等许多领域取得了巨大的成功。课程的每一步都吸引了市场和消费者的注意力。在Lei Jun的领导下，小米最近以快速的动力进入了电动汽车领域，并取得了巨大的成功。但是，最近，小米一直在诸如车辆和智能门锁之类的企业中遭受公众骚扰：从关于“收集汽车之前支付最终付款”的争议到由自动化商务同行的高管提出的数据错误，在智能门的事件中 - 智能门的事件 - to -dore锁在小小的商业业务中，在该行业的业务中。 Faw Toyota的Plannfalse部长“ 8月11日，在线向Lei Jun在线，FAW Toyota Automobile Sales Co，Ltd的Zhao Dong Zhao Dong由Weibo介绍在表达“ whei轴比率”参数参数时。该模型的“车轮比率”为3次，但是根据小米正式显示的PPT，实际值应为4次。他还强调，即使他是专业人士，他也没有要求该地区尊重和尊重Perei Jun。这米是由小米建议的。没有与传统车辆理论的“轮轴比”或“车轮高比”的概念。赵东说，由于小米建议“最佳轮轴比为3次”，因此许多汽车公司已经开始使用相同的声明来推广自己的产品。赵东列出了数据，并解释说，包括小米Yu7和Toyota BZ5在内的许多模型的实际“轮轴比”，这是标准的4倍。值得注意的是，赵东在他的微博评论部分强调了“没有污名化”和“对小米没有攻击”。有些人认为“ Axle Rati”中的这一争议o" is essentially reflecting the contradiction between speech and industry standards. Lei Jun created the concept of the "wheel-axle ratio" to an easy-to-understand and passionateG ways to attract consumers' attention, but from the perspective of the professional strictly, his algorithm has some variations from the traditional vehicle theory. In fact, this is not the first time Xiaomi has caused a marketing rhetoric controversy. Earlier in 2016 when the Xiaomi Lei Jun释放了笔记本电脑说，它比一个Yuan的硬币更薄，但实际上，硬币和笔记本电脑的比较，尽管这种营销方法可以吸引人们的注意力，从而突出了该产品的锁定，这可能会损害锁定的锁定小米汽车参与Kamonly AVENUE实际上不仅仅是关于“车轮轴比”的讨论。自小米汽车的交付开始以来，遵循与最终付款有关的误解。今年8月，社交平台上的大量用户报告说，当没有运送车辆，甚至某些车辆都不脱机时，他们收到了小米的通知，即必须在7天内支付最终付款，否则将取消供词，并且押金将不会退还。据媒体报道，这是一个独特的家庭，去年4月订购了小米SU7，最初计划在当年7月拿起汽车。但是，在同年12月，小米要求根据“工厂准备需求”在7 Araw之内支付最终付款。根据需要支付用户后，将交货时间推迟到2025年4月，比原始计划晚9个月。随后，重复改变状态副词 - 对小米汽车的传输功能严重不满意。在提到的风暴中，小米Auto的“购买协议”中的“盈余付款”条款一直是争议的重点。该条款指出，用户必须在收到付款通知后的7天内支付所有剩余资金。不按时全额付款或拒绝支付表格违反合同。小米有权取消订单并没收押金，用户必须在不脱机或交付车辆等理由上带来延迟或拒绝付款的后果和风险。根据“阳光明媚的经济新闻”，许多北京小米汽车销售人员表示，付款预付款是针对特殊活动的一些汽车。 “这仅适用于建议延迟交付或评估抬起汽车的风险，例如那些在持有财务安装或表达自己的想法O时的风险。f not wanting to pick up the car." An insider near Xiaomi Auto revealed that under normal circumstances, those with -owned when the vehicle was completed and was about to be delivered, but there were two special circumstances that some money could be paid in advance. One is the customer's actively asking to delay production scheduling, and expect to be able toThe car selection is recorded when the vehicle is about to turn offline, and may require a deposit of 20,000 to 30,000 yuan to be deposited在法规中，其余的是，客户的可能性很高，因此他需要提前付款，或者根据内部人士的判断，或者付款10,000至20,000元。作为官方沟通小组。 Radar Finance指出，在先前的版本“小米SU7回答网民问题”中，小米Auto明确承诺“支持汽车检查并付款后付款”。现在，实际操作与承诺相反，这是由于消费者的强烈不愉快而引起的。值得一提的是，除了小米汽车涉及的各种争议外，小米下的另一种产品最近还指控遇到技术问题。 8月11日，一天的“车轮轴比”风暴”网络网表示，他的小米智能门锁在送货员面前有一个错误，这导致了门打开门。解锁时有一个完全错误。xiaomi会记录情况并验证和评论技术部门的技术部门，根据技术的优化，我们的面孔认可。基于3的特征面对这种情况，通常不会发生这种情况。它的发射时间超过了8月1日的200,000个单位。相对主流的调整，平均汽车价格约为120,000元，这意味着小米可以提前提前锁定高达18亿的现金流量。 Automobile自助媒体指出，“汽车信息”是该基金的大量数量对任何公司而言并不少，这就像对小米汽车的及时协助，这是在疯狂上升能力和对R＆D，供应链，供应链和渠道建设的持续进行大量投资的时期。但是，在小米自动订单数据中，经常讨论交货过程。根据今年5月的《科学技术创新委员会》的报道，当时提供了42到45周的新版本的小米SU7标准。雷达融资还在以前的文章中提到，大量网民抱怨小米yu7锁系统中有错误，这导致了序列的延迟和长递送周期。在黑猫投诉平台上，许多网民还提出了投诉，并指出：“小米汽车知道其劳动力不足，并且没有限制锁定订单的数量“”该系统很长一段时间以来失败和锁定订单，用户的权利和利益受到损害。同时，Zou Chengong被提名为东非剧院的负责人，黄金瓦（Huang Jinhua）担任肯尼亚州的经理，吴春岛负责营销部门，刘Yeqi负责售后服务部门服务部门的服务部门，以及上面的四个员工调整了liu Shequuan。 Lei Jun目前担任小米的董事长兼首席执行官。他将如何带领小米面对这一系列挑战？雷达融资将继续关注。回到Sohu看看更多